新清大道(S358线惠阳新圩至东莞清溪段)改建工程起始于惠阳市淡水镇经秋长、新圩、塘吓、约场、铁场至清溪,是连接大亚湾、惠阳、深圳、东莞的重要通道,全长32.28公里。其中起点位置淡水至新圩(K0+000~K13+905)段13.9Km已建成24米宽四车道的一级公路;新圩穿镇路段(K13+905~K20+280)段6.4Km属于G205共线路段,即将改扩建成一级公路;新圩至约场(K20+280~K28+180)段7.9Km于1993年按两车道的二级公路建成通车,公路路基宽度10~12m,水泥混凝土路面宽度9米;约场至东莞交界(K28+180~K32+180)段4.0Km是两车道的三级公路,公路路基宽度8.5m,水泥混凝土路面宽度7米。惠阳段终点位置东莞段亦建成23m宽四车道的一级公路,而处在中间段位置的新圩至清溪段长约11.9Km(K20+280~32+180)仍只是两车道的二、三级公路,路基宽度只有8.5m~12m,路面宽度7~9米。该路段建于九十年代初期,通车近20年,对沿线乡镇的经济发展起了极大的促进作用。随着沿线和周边地区经济快速发展,交通流量迅速增长,2012年日交通量已达16923辆/昼夜。历经20年的运作,特别是近年来受大吨位超载车辆的日夜碾压,全线路面破裂、下沉非常严重,路面损坏相当严重,初步估计破损率超过40%。路面损坏严重造成了沿线群众出行困难,路不通造成群众与外界沟通困难,已落户企业因“行路难”而怨声载道,甚至外迁。严重制约了沿线经济的发展,因此,本路段的升级改造显得十分迫切。
项目技术经济指标:
名 称 | 单 位 | 技术指标 | 备 注 |
公路等级 | 一级路 | ||
路线里程 | km | 10.876 | |
设计速度 | km/h | 80 | |
路基宽度 | m | 32.0 | 双向六车道 |
路面宽度 | m | 28.5 | 含硬路肩 |
平曲线最小半径 | m | 410 | 极限250 |
最大纵坡 | 4.995% | ||
最短坡长 | m | 226.454 | |
停车车距 | m | 110 | |
设计荷载 | m | 公路-Ⅰ级 | |
设计洪水频率 | 1/100 | ||
路面轴载 | 100KN | ||
地震动峰值加速度系数 | 0.05g |